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Rejilla de acero remachada

La rejilla remachada es uno de los productos de rejilla de acero que se caracteriza por su alta capacidad de carga, flexibilidad, resistencia a los ácidos y álcalis, y una superficie antideslizante.
Utiliza remaches de alta resistencia para unir las barras reticuladas y las barras de soporte, formando uniones sólidas.
Se puede fabricar con acero al carbono, acero inoxidable o aluminio.
Además, está disponible tanto con superficies lisas como dentadas. Las rejillas de acero remachadas tienen una amplia gama de aplicaciones, como peldaños de escaleras, pasarelas, pisos, cubiertas y tableros de puentes.

Etiquetas: Rejilla de acero

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Detalles del producto

¿Cómo se fabrican las rejillas de acero remachadas?

En primer lugar, coloque el perfil plano de acero y las barras transversales de acuerdo con el espaciado requerido por el diseño; luego, utilice una remachadora u otro equipo de remachado para pasar los remaches a través de los orificios de conexión del perfil plano de acero y la barra transversal, y deforme los remaches apretándolos o martillándolos, de modo que el perfil plano de acero y la barra transversal queden firmemente unidos entre sí.

Las rejillas remachadas están disponibles en acero al carbono, aluminio de la serie 6000 y acero inoxidable de la serie 300. Estos productos se fabrican con barras portantes separadas entre sí por 1-1/8” o 3/4”, con una separación estándar entre remaches de 7” entre centros. También está disponible una opción de espaciado reducido entre remaches de 3-1/2” entre centros.

Las estrías estándar consisten en que, durante el ensamblaje, los dientes de la barra de rejilla sobresalgan ligeramente por encima del plano superior de la barra de apoyo. Como alternativa, el usuario puede especificar estrías 100%, en las que tanto la barra de apoyo como el travesaño cuentan con estrías.

Especificaciones de las rejillas remachadas

Material: acero al carbono, aluminio de la serie 6000 y aceros inoxidables de la serie 300
Categoría: Se pueden clasificar en rejillas remachadas para uso ligero y para uso pesado, según su capacidad de carga.
Acabado superficial: galvanizado, pintado o con acabado de fábrica.
Tipo de superficie: superficie lisa o superficie dentada.
Norma: cumple con la norma ANSI/NAAMM MBG 531.
Espaciado disponible: Estos productos se fabrican con barras de apoyo espaciadas a 1-1/8″ o 3/4″ entre sí, y el espaciado estándar entre remaches es de 7″ entre centros. También está disponible un espaciado opcional más estrecho entre remaches de 3-1/2″ entre centros.

Tabla 1: Tabla de cargas para acero 18-R-7/3.5 (1-1/8″)
Tamaño de la barra del cojinete (pulgadas)	Peso aproximado por pie cuadrado *	Longitud máxima del tramo peatonal**	Tipos de carga	Intervalo no admitido
Tamaño de la barra del cojinete (pulgadas)	Peso aproximado por pie cuadrado *	Longitud máxima del tramo peatonal**	Tipos de carga	2′-0	2′-6	3′-0	3′-6	4′-0	4′-6	5′-0	5′-6	6′-0	6′-6	7′-0	8′-0
3/4 × 3/16	7.8	4′-0″	U	613	392	272	200	153	121	98	Todas las cargas y deflexiones son teóricas y se basan en las secciones brutas de las barras de apoyo, utilizando una tensión en la fibra de 18,000 psi.
			D	0.099	0.155	0.223	0.304	0.397	0.503	0.621	Estos valores no pretenden ser absolutos, ya que la carga real
			C	613	490	409	350	306	272	245	La capacidad se verá afectada por las ligeras variaciones en las tolerancias de fresado y fabricación.
			D	0.079	0.124	0.179	0.243	0.318	0.402	0.497	Las rejillas de los tramos situados a la izquierda de la línea gruesa presentan una deflexión ≤ 1/4″ para cargas uniformes de 100 psf.
1 × 1/8	7.6	4′-5″	U	726	465	323	237	182	144	116
			D	0.074	0.116	0.168	0.228	0.298	0.377	0.466
			C	726	581	484	415	363	323	291
			D	0.06	0.093	0.134	0.182	0.238	0.302	0.372
1 × 3/16	9.4	4′-11″	U	1090	697	484	356	272	215	174	144	U – carga uniforme en libras por pie cuadrado.
			D	0.074	0.116	0.168	0.228	0.298	0.377	0.466	0.563	C – carga concentrada en libras por pie de ancho de la rejilla
			C	1090	872	726	623	545	484	436	396	D – deflexión en pulgadas
			D	0.06	0.093	0.134	0.182	0.238	0.302	0.372	0.451
1-1/4 × 1/8	8.7	5′-3″	U	1135	726	504	371	284	224	182	150	126	/	/	/
			D	0.06	0.093	0.134	0.182	0.238	0.302	0.372	0.451	0.536	/	/	/
			C	1135	908	757	649	567	504	454	413	378	/	/	/
			D	0.048	0.074	0.107	0.146	0.191	0.241	0.298	0.36	0.429	/	/	/
1-1/4 × 3/16	11	5′-10″	U	1702	1090	757	556	426	336	272	225	189	161	/	/
			D	0.06	0.093	0.134	0.182	0.238	0.302	0.372	0.451	0.536	0.629	/	/
			C	1702	1362	1135	973	851	757	681	619	567	524	/	/
			D	0.048	0.074	0.107	0.146	0.191	0.241	0.298	0.36	0.429	0.504	/	/
1-1/2 × 1/8	9.9	6′-0″	U	1634	1046	726	534	409	323	262	216	182	155	133	102
			D	0.05	0.078	0.112	0.152	0.199	0.251	0.31	0.376	0.447	0.524	0.608	0.794
			C	1634	1307	1090	934	817	726	654	594	545	503	467	409
			D	0.04	0.062	0.089	0.122	0.159	0.201	0.248	0.3	0.358	0.42	0.487	0.636
1-1/2 × 3/16	12.5	6′-8″	U	2451	1569	1090	800	613	484	392	324	272	232	200	153
			D	0.05	0.078	0.112	0.152	0.199	0.251	0.31	0.376	0.447	0.524	0.608	0.794
			C	2451	1961	1634	1401	1226	1090	981	891	817	754	700	613
			D	0.04	0.062	0.089	0.122	0.159	0.201	0.248	0.3	0.358	0.42	0.487	0.636
1-3/4 × 3/16	14.2	7′-6″	U	3337	2135	1483	1090	834	659	534	441	371	316	272	209
			D	0.043	0.067	0.096	0.13	0.17	0.215	0.266	0.322	0.383	0.45	0.521	0.681
			C	3337	2669	2224	1907	1668	1483	1335	1213	1112	1027	953	834
			D	0.034	0.053	0.077	0.104	0.136	0.172	0.213	0.257	0.306	0.36	0.417	0.545
2 × 3/16	16.8	8′-3″	U	4358	2789	1937	1423	1090	861	697	576	484	413	356	272
			D	0.037	0.058	0.084	0.114	0.149	0.189	0.233	0.282	0.335	0.393	0.456	0.596
			C	4358	3486	2905	2490	2179	1937	1743	1585	1453	1341	1245	1090
			D	0.03	0.047	0.067	0.091	0.119	0.151	0.186	0.225	0.268	0.315	0.365	0.477
2-1/4 × 3/16	18.3	9′-0″	U	5515	3530	2451	1801	1379	1090	883	729	613	522	450	345
			D	0.033	0.052	0.074	0.101	0.132	0.168	0.207	0.25	0.298	0.35	0.406	0.53
			C	5515	4412	3677	3152	2758	2451	2206	2006	1839	1697	1576	1379
			D	0.026	0.041	0.06	0.081	0.106	0.134	0.166	0.2	0.238	0.28	0.324	0.424
2-1/2 × 3/16	19.9	9′-9″	U	6809	4358	3026	2223	1702	1345	1090	900	757	645	556	426
			D	0.03	0.047	0.067	0.091	0.119	0.151	0.186	0.225	0.268	0.315	0.365	0.477
			C	6809	5447	4540	3891	3405	3026	2724	2476	2270	2095	1946	1702
			D	0.024	0.037	0.054	0.073	0.095	0.121	0.149	0.18	0.215	0.252	0.292	0.381
* Peso por pie cuadrado basado en remaches con una separación de 7″ entre centros. Agregue 0,40 psf para remaches con una separación de 3-1/2″ entre centros.
** La carga máxima de peatones se define como una carga uniforme de 100# con una deflexión ≤ 1/4 de pulgada. Se considera que el criterio de deflexión máxima de 1/4″ es compatible con la comodidad de los peatones, pero puede superarse en otras condiciones de carga a discreción de la autoridad encargada de la especificación.

Tabla 2: Tabla de cargas para acero 12-R-7/3,5 (3/4″)
Tamaño de la barra del cojinete (pulgadas)	Peso aproximado por pie cuadrado *	Longitud máxima del tramo peatonal**	Tipos de carga	Intervalo no admitido
Tamaño de la barra del cojinete (pulgadas)	Peso aproximado por pie cuadrado *	Longitud máxima del tramo peatonal**	Tipos de carga	2′-0	2′-6	3′-0	3′-6	4′-0	4′-6	5′-0	5′-6	6′-0	6′-6	7′-0	8′-0
3/4 × 3/16	10.7	4′-4″	U	858	549	381	280	215	170	Todas las cargas y deflexiones son teóricas y se basan en las secciones brutas de las barras de apoyo, utilizando una tensión en la fibra de 18,000 psi.
			D	0.099	0.155	0.223	0.304	0.397	0.503	Estos valores no pretenden ser absolutos, ya que la carga real
			C	858	686	572	490	429	381	La capacidad se verá afectada por las ligeras variaciones en las tolerancias de fresado y fabricación.
			D	0.079	0.124	0.179	0.243	0.318	0.402	Las rejillas de los tramos situados a la izquierda de la línea gruesa presentan una deflexión ≤ 1/4″ para cargas uniformes de 100 psf.
1 × 3/16	12.8	5′-4″	U	1525	976	678	498	381	301	244	202	U – carga uniforme en libras por pie cuadrado.
			D	0.074	0.116	0.168	0.228	0.298	0.377	0.466	0.563	C – carga concentrada en libras por pie de ancho de la rejilla
			C	1525	1220	1017	872	763	678	610	555	D – deflexión en pulgadas
			D	0.06	0.093	0.134	0.182	0.238	0.302	0.372	0.451
1-1/4 × 3/16	15	6′-4″	U	2383	1525	1059	778	596	471	381	315	265	/	/	/
			D	0.06	0.093	0.134	0.182	0.238	0.302	0.372	0.451	0.536	/	/	/
			C	2383	1907	1589	1362	1192	1059	953	867	794	/	/	/
			D	0.048	0.074	0.107	0.146	0.191	0.241	0.298	0.36	0.429	/	/	/
1-1/2 × 3/16	17.1	7′-3″	U	3432	2196	1525	1121	858	678	549	454	381	325	280	215
			D	0.05	0.078	0.112	0.152	0.199	0.251	0.31	0.376	0.447	0.524	0.608	0.794
			C	3432	2745	2288	1961	1716	1525	1373	1248	1144	1056	981	858
			D	0.04	0.062	0.089	0.122	0.159	0.201	0.248	0.3	0.358	0.42	0.487	0.636
1-3/4 × 3/16	19.4	8′-2″	U	4671	2989	2076	1525	1168	923	747	618	519	442	381	292
			D	0.043	0.067	0.096	0.13	0.17	0.215	0.266	0.322	0.383	0.45	0.521	0.681
			C	4671	3737	3114	2669	2336	2076	1868	1699	1557	1437	1335	1168
			D	0.034	0.053	0.077	0.104	0.136	0.172	0.213	0.257	0.306	0.36	0.417	0.545
2 × 3/16	22.9	9′-0″	U	6101	3905	2712	1992	1525	1205	976	807	678	578	498	381
			D	0.037	0.058	0.084	0.114	0.149	0.189	0.233	0.282	0.335	0.393	0.456	0.596
			C	6101	4881	4067	3486	3050	2712	2440	2219	2034	1877	1743	1525
			D	0.03	0.047	0.067	0.091	0.119	0.151	0.186	0.225	0.268	0.315	0.365	0.477
2-1/4 × 3/16	25	9′-10″	U	7721	4942	3432	2521	1930	1525	1235	1021	858	731	630	483
			D	0.033	0.052	0.074	0.101	0.132	0.168	0.207	0.25	0.298	0.35	0.406	0.53
			C	7721	6177	5148	4412	3861	3432	3089	2808	2574	2376	2206	1930
			D	0.026	0.041	0.06	0.081	0.106	0.134	0.166	0.2	0.238	0.28	0.324	0.424
2-1/2 × 3/16	27.2	10′-8″	U	9533	6101	4237	3113	2383	1883	1525	1261	1059	903	778	596
			D	0.03	0.047	0.067	0.091	0.119	0.151	0.186	0.225	0.268	0.315	0.365	0.477
			C	9533	7626	6355	5447	4766	4237	3813	3466	3178	2933	2724	2383
			D	0.024	0.037	0.054	0.073	0.095	0.121	0.149	0.18	0.215	0.252	0.292	0.381
* Peso por pie cuadrado basado en remaches con una separación de 7″ entre centros. Agregue 0,40 psf para productos de acero con remaches separados 3-1/2″ entre centros.
** La carga máxima de peatones se define como una carga uniforme de 100# con una deflexión ≤ 1/4 de pulgada. Se considera que el criterio de deflexión máxima de 1/4″ es compatible con la comodidad de los peatones, pero puede superarse en otras condiciones de carga a discreción de la autoridad encargada de la especificación.