Toutes les catégories de produits

Caillebotis en acier riveté

Le caillebotis riveté fait partie des caillebotis en acier qui se caractérisent par une capacité de charge élevée, une grande souplesse, une résistance aux acides et aux alcalis, ainsi qu'une surface antidérapante.
Il utilise des rivets à haute résistance pour assembler les barres réticulées et les barres porteuses, formant ainsi des assemblages solides.
Il peut être fabriqué en acier au carbone, en acier inoxydable ou en aluminium.
De plus, il est disponible avec une surface lisse ou dentelée. Le caillebotis en acier riveté trouve de nombreuses applications : marches d'escalier, passerelles, revêtements de sol, couvercles et tabliers de pont.

Mots-clés : Caillebotis en acier

nicholas@sino-grate.com Message

Détails du produit

Comment fabriquer un caillebotis en acier riveté ?

Commencez par disposer les profilés plats et les traverses selon l'espacement prévu par le plan, puis utilisez un riveteur ou tout autre équipement de rivetage pour faire passer les rivets à travers les trous de fixation des profilés plats et des traverses, et déformez les rivets en les serrant ou en les martelant, de manière à ce que les profilés plats et les traverses soient solidement assemblés.

Les caillebotis rivetés sont disponibles en acier au carbone, en aluminium de la série 6000 et en acier inoxydable de la série 300. Ces produits sont fabriqués avec des barres porteuses espacées de 1-1/8” ou 3/4”, avec un espacement standard des rivets de 7” entre les centres. Un espacement réduit des rivets de 3-1/2” entre les centres est également disponible en option.

Les dentelures standard consistent à surélever légèrement les dents de la barre de grille au-dessus du plan supérieur de la barre d'appui lors de l'assemblage. L'utilisateur peut également opter pour des dentelures de type 100%, dans lesquelles la barre d'appui et la traverse sont toutes deux pourvues de dentelures.

Caractéristiques techniques des caillebotis rivetés

Matériaux : acier au carbone, aluminium de la série 6000 et aciers inoxydables de la série 300
Catégorie : En fonction de leur capacité de charge, les caillebotis rivetés peuvent être classés en deux catégories : les caillebotis à usage léger et les caillebotis à usage intensif.
Traitement de surface : galvanisé, peint ou brut de laminage.
Type de surface : surface lisse ou dentelée.
Norme : conforme à la norme ANSI/NAAMM MBG 531.
Espacement disponible : ces produits sont fabriqués avec des barres d'appui espacées de 1-1/8″ ou de 3/4″, et l'espacement standard des rivets est de 7″ entre les centres. Un espacement réduit des rivets de 3-1/2″ entre les centres est également disponible en option.

Tableau 1 : Tableau des charges pour l'acier 18-R-7/3,5 (1-1/8″)
Dimensions de la barre de roulement (pouces)	Poids approx. par pied carré *	Portée maximale pour les piétons**	Types de chargement	Portée non prise en charge
Dimensions de la barre de roulement (pouces)	Poids approx. par pied carré *	Portée maximale pour les piétons**	Types de chargement	2′-0	2′-6	3′-0	3′-6	4′-0	4′-6	5′-0	5′-6	6′-0	6′-6	7′-0	8′-0
3/4 × 3/16	7.8	4′ 0″	U	613	392	272	200	153	121	98	Toutes les charges et déformations sont théoriques et calculées à partir des sections brutes des barres d'appui, en se basant sur une contrainte de fibre de 18 000 psi.
			D	0.099	0.155	0.223	0.304	0.397	0.503	0.621	Ces valeurs ne sont pas censées être absolues, car la charge réelle
			C	613	490	409	350	306	272	245	La capacité sera affectée par les légères variations liées aux tolérances d'usinage et de fabrication.
			D	0.079	0.124	0.179	0.243	0.318	0.402	0.497	Les caillebotis des travées situées à gauche de la ligne épaisse présentent une flèche ≤ 1/4″ sous des charges uniformes de 100 psf.
1 × 1/8	7.6	4′-5″	U	726	465	323	237	182	144	116
			D	0.074	0.116	0.168	0.228	0.298	0.377	0.466
			C	726	581	484	415	363	323	291
			D	0.06	0.093	0.134	0.182	0.238	0.302	0.372
1 × 3/16	9.4	4′ 11″	U	1090	697	484	356	272	215	174	144	U – charge uniforme en livres par pied carré.
			D	0.074	0.116	0.168	0.228	0.298	0.377	0.466	0.563	C – charge concentrée en livres par pied de largeur du caillebotis
			C	1090	872	726	623	545	484	436	396	D – déviation en pouces
			D	0.06	0.093	0.134	0.182	0.238	0.302	0.372	0.451
1-1/4 × 1/8	8.7	5′-3″	U	1135	726	504	371	284	224	182	150	126	/	/	/
			D	0.06	0.093	0.134	0.182	0.238	0.302	0.372	0.451	0.536	/	/	/
			C	1135	908	757	649	567	504	454	413	378	/	/	/
			D	0.048	0.074	0.107	0.146	0.191	0.241	0.298	0.36	0.429	/	/	/
1-1/4 × 3/16	11	5′-10″	U	1702	1090	757	556	426	336	272	225	189	161	/	/
			D	0.06	0.093	0.134	0.182	0.238	0.302	0.372	0.451	0.536	0.629	/	/
			C	1702	1362	1135	973	851	757	681	619	567	524	/	/
			D	0.048	0.074	0.107	0.146	0.191	0.241	0.298	0.36	0.429	0.504	/	/
1-1/2 × 1/8	9.9	6′-0″	U	1634	1046	726	534	409	323	262	216	182	155	133	102
			D	0.05	0.078	0.112	0.152	0.199	0.251	0.31	0.376	0.447	0.524	0.608	0.794
			C	1634	1307	1090	934	817	726	654	594	545	503	467	409
			D	0.04	0.062	0.089	0.122	0.159	0.201	0.248	0.3	0.358	0.42	0.487	0.636
1-1/2 × 3/16	12.5	6′-8″	U	2451	1569	1090	800	613	484	392	324	272	232	200	153
			D	0.05	0.078	0.112	0.152	0.199	0.251	0.31	0.376	0.447	0.524	0.608	0.794
			C	2451	1961	1634	1401	1226	1090	981	891	817	754	700	613
			D	0.04	0.062	0.089	0.122	0.159	0.201	0.248	0.3	0.358	0.42	0.487	0.636
1-3/4 × 3/16	14.2	7 pieds 6 pouces	U	3337	2135	1483	1090	834	659	534	441	371	316	272	209
			D	0.043	0.067	0.096	0.13	0.17	0.215	0.266	0.322	0.383	0.45	0.521	0.681
			C	3337	2669	2224	1907	1668	1483	1335	1213	1112	1027	953	834
			D	0.034	0.053	0.077	0.104	0.136	0.172	0.213	0.257	0.306	0.36	0.417	0.545
2 × 3/16	16.8	8 pieds 3 pouces	U	4358	2789	1937	1423	1090	861	697	576	484	413	356	272
			D	0.037	0.058	0.084	0.114	0.149	0.189	0.233	0.282	0.335	0.393	0.456	0.596
			C	4358	3486	2905	2490	2179	1937	1743	1585	1453	1341	1245	1090
			D	0.03	0.047	0.067	0.091	0.119	0.151	0.186	0.225	0.268	0.315	0.365	0.477
2-1/4 × 3/16	18.3	9′ 0″	U	5515	3530	2451	1801	1379	1090	883	729	613	522	450	345
			D	0.033	0.052	0.074	0.101	0.132	0.168	0.207	0.25	0.298	0.35	0.406	0.53
			C	5515	4412	3677	3152	2758	2451	2206	2006	1839	1697	1576	1379
			D	0.026	0.041	0.06	0.081	0.106	0.134	0.166	0.2	0.238	0.28	0.324	0.424
2-1/2 × 3/16	19.9	9 pieds 9 pouces	U	6809	4358	3026	2223	1702	1345	1090	900	757	645	556	426
			D	0.03	0.047	0.067	0.091	0.119	0.151	0.186	0.225	0.268	0.315	0.365	0.477
			C	6809	5447	4540	3891	3405	3026	2724	2476	2270	2095	1946	1702
			D	0.024	0.037	0.054	0.073	0.095	0.121	0.149	0.18	0.215	0.252	0.292	0.381
* Poids par pied carré calculé sur la base d'un espacement des rivets de 7 pouces entre les centres. Ajouter 0,40 psf pour un espacement de 3-1/2 pouces entre les centres des rivets.
** La charge piétonne maximale est définie comme une charge uniforme de type 100# avec une déformation ≤ 1/4 de pouce. Le critère de déformation maximale de 1/4 de pouce est considéré comme garantissant le confort des piétons, mais il peut être dépassé pour d’autres conditions de charge, à la discrétion de l’autorité chargée de la spécification.

Tableau 2 : Tableau des charges pour l'acier 12-R-7/3,5 (3/4″)
Dimensions de la barre de roulement (pouces)	Poids approx. par pied carré *	Portée maximale pour les piétons**	Types de chargement	Portée non prise en charge
Dimensions de la barre de roulement (pouces)	Poids approx. par pied carré *	Portée maximale pour les piétons**	Types de chargement	2′-0	2′-6	3′-0	3′-6	4′-0	4′-6	5′-0	5′-6	6′-0	6′-6	7′-0	8′-0
3/4 × 3/16	10.7	4′-4″	U	858	549	381	280	215	170	Toutes les charges et déformations sont théoriques et calculées à partir des sections brutes des barres d'appui, en se basant sur une contrainte de fibre de 18 000 psi.
			D	0.099	0.155	0.223	0.304	0.397	0.503	Ces valeurs ne sont pas censées être absolues, car la charge réelle
			C	858	686	572	490	429	381	La capacité sera affectée par les légères variations liées aux tolérances d'usinage et de fabrication.
			D	0.079	0.124	0.179	0.243	0.318	0.402	Les caillebotis des travées situées à gauche de la ligne épaisse présentent une flèche ≤ 1/4″ sous des charges uniformes de 100 psf.
1 × 3/16	12.8	5′-4″	U	1525	976	678	498	381	301	244	202	U – charge uniforme en livres par pied carré.
			D	0.074	0.116	0.168	0.228	0.298	0.377	0.466	0.563	C – charge concentrée en livres par pied de largeur du caillebotis
			C	1525	1220	1017	872	763	678	610	555	D – déviation en pouces
			D	0.06	0.093	0.134	0.182	0.238	0.302	0.372	0.451
1-1/4 × 3/16	15	6′-4″	U	2383	1525	1059	778	596	471	381	315	265	/	/	/
			D	0.06	0.093	0.134	0.182	0.238	0.302	0.372	0.451	0.536	/	/	/
			C	2383	1907	1589	1362	1192	1059	953	867	794	/	/	/
			D	0.048	0.074	0.107	0.146	0.191	0.241	0.298	0.36	0.429	/	/	/
1-1/2 × 3/16	17.1	7 pieds 3 pouces	U	3432	2196	1525	1121	858	678	549	454	381	325	280	215
			D	0.05	0.078	0.112	0.152	0.199	0.251	0.31	0.376	0.447	0.524	0.608	0.794
			C	3432	2745	2288	1961	1716	1525	1373	1248	1144	1056	981	858
			D	0.04	0.062	0.089	0.122	0.159	0.201	0.248	0.3	0.358	0.42	0.487	0.636
1-3/4 × 3/16	19.4	8 pieds 2 pouces	U	4671	2989	2076	1525	1168	923	747	618	519	442	381	292
			D	0.043	0.067	0.096	0.13	0.17	0.215	0.266	0.322	0.383	0.45	0.521	0.681
			C	4671	3737	3114	2669	2336	2076	1868	1699	1557	1437	1335	1168
			D	0.034	0.053	0.077	0.104	0.136	0.172	0.213	0.257	0.306	0.36	0.417	0.545
2 × 3/16	22.9	9′ 0″	U	6101	3905	2712	1992	1525	1205	976	807	678	578	498	381
			D	0.037	0.058	0.084	0.114	0.149	0.189	0.233	0.282	0.335	0.393	0.456	0.596
			C	6101	4881	4067	3486	3050	2712	2440	2219	2034	1877	1743	1525
			D	0.03	0.047	0.067	0.091	0.119	0.151	0.186	0.225	0.268	0.315	0.365	0.477
2-1/4 × 3/16	25	9′-10″	U	7721	4942	3432	2521	1930	1525	1235	1021	858	731	630	483
			D	0.033	0.052	0.074	0.101	0.132	0.168	0.207	0.25	0.298	0.35	0.406	0.53
			C	7721	6177	5148	4412	3861	3432	3089	2808	2574	2376	2206	1930
			D	0.026	0.041	0.06	0.081	0.106	0.134	0.166	0.2	0.238	0.28	0.324	0.424
2-1/2 × 3/16	27.2	10 pieds 8 pouces	U	9533	6101	4237	3113	2383	1883	1525	1261	1059	903	778	596
			D	0.03	0.047	0.067	0.091	0.119	0.151	0.186	0.225	0.268	0.315	0.365	0.477
			C	9533	7626	6355	5447	4766	4237	3813	3466	3178	2933	2724	2383
			D	0.024	0.037	0.054	0.073	0.095	0.121	0.149	0.18	0.215	0.252	0.292	0.381
* Poids par pied carré calculé sur la base d'un espacement des rivets de 7 pouces entre les centres. Ajouter 0,40 psf pour les produits en acier dont l'espacement des rivets est de 3-1/2 pouces entre les centres.
** La charge piétonne maximale est définie comme une charge uniforme de type 100# avec une déformation ≤ 1/4 de pouce. Le critère de déformation maximale de 1/4 de pouce est considéré comme garantissant le confort des piétons, mais il peut être dépassé pour d’autres conditions de charge, à la discrétion de l’autorité chargée de la spécification.